RF77DT90S4/BMG/OS2/TF 是 RF 系列立式斜齿轮 - 伞齿轮减速电机，其中心为 DT90S4 三相异步电机（1.5kW，4 极，额外电流约 3.4A），调速中心是 “操控电机输入转速 + 适配减速箱特性”，优先选变频无级调速，辅以机械有级调速 / 伺服改造，适配不同精度与本钱需求。

  原理：经过变频器改动供电频率，完成电机 0~60Hz（或 0~100Hz）无级调速，减速箱输出转速同步线%，低速转矩安稳。

  附件：制动电阻（1.5kW 电机配 0.5kW~1kW）、A 级 EMC 滤波器、屏蔽电缆（3×4mm²+1）、接地电阻≤4Ω。

  电机参数录入：按 DT90S4 铭牌设置额外功率、电流、电压、转速，履行变频器主动辨识。

  速度操控：经过面板旋钮、0~10V/4~20mA 模拟量或 Profinet 通讯设定频率（0~60Hz），输出转速 = 电机转速 ÷ 减速比。

  维护设置：加快时刻≥10 秒，减速时刻≥12 秒；过载维护设为 3.7A，避开共振频率（如 35~45Hz）。

  原理：替换减速箱齿轮组改动传动比，完成 2~3 档固定转速，合适低速重载、无需频频调速场景。

  停机断电→拆解减速箱→替换适配齿轮组（如 RF77 可选 i=10/20/30）→从头装配并校准齿隙。

  优缺点：本钱低（约变频的 1/5），但调速规模窄，需停机替换，精度低（±5%）。

  原理：撤除原异步电机，替换 SEW 伺服电机 + 伺服驱动器，完成转速闭环操控，精度达 ±0.01%，适配定位 / 同步运转需求。

  优缺点：精度极高，但本钱高（约变频的 3 倍），需从头匹配机械接口与参数。

  原理：电机与减速箱间加装电磁滑差离合器，经过调理励磁电流改动滑差率，完成 0~90% 额外转速调速。

  优缺点：结构相对比较简单，本钱低，但功率≤75%，低速发热大，合适轻载（如风机、泵类）。

  变频调速 0~100% 额外转速 ±1% ≥90% 中高 输送机、搅拌机、主动化生产线% 低 固定工序、低速重载设备

  伺服改造 0~150% 额外转速 ±0.01% ≥93% 高 定位渠道、同步运转设备

  电磁滑差 0~90% 额外转速 ±3% ≤75% 低 轻载风机、泵类，小规模调速

  变频调速时，需将减速箱油位孔调整至水平调查位，保证光滑油充沛光滑齿轮，避免低速运转时光滑缺乏。

  机械调速后，需从头校准减速箱与电机同轴度，同轴度差错≤0.05mm，避免振荡加重。

  惯例工况优先选变频调速，统筹本钱与功能，引荐 原装变频器 + 制动电阻 + EMC 滤波器的组合。

  高精度定位场景选伺服改造，需合作上位 PLC 完成闭环操控，提高体系安稳性。